A SkyEurope Airlines üzembe helyezte első, saját tulajdonú Boeing 737-700 NG repülőgépét. Az új OM-NGN lajstromjelű légijármű Seattle-ből, keflaviki technikai leszállással, 2007. július 19-én érkezett meg Pozsonyba.
A SkyEurope új Boeing 737-700 NG gépből álló flottájának a 13. tagját a Halifax Bank of Scotland finanszírozza. A következő három repülőgép, amelyek az év végéig érkeznek meg, szintén a Halifax Bank of Scotland hosszú lejáratú kölcsönével kerül majd a légitársaság tulajdonába. Jelenleg a SkyEurope Airlines 26 Boeing 737-700NG repülőgépre vállalt kötelezettséget, s további hat gépre vásárlási opciót kötött.
Míg az első 12 repülőgépet a GECAS operativ lízing keretében szállította le, addig a Bank of Scotland hosszú lejáratú kölcsönnel finanszírozza a légitársaság következő saját vásárlású négy repülőgépét.
A kölcsön-finanszírozás a SkyEurope azon stratégiájának része, mellyel megteremti a lízingelt és a saját repülőkből álló vegyes finanszírozású gépparkot. Ez a növekvő flották esetében általánosan bevett finanszírozási eljárás, áll a társaság közleményében.
(mfor)
2007.07.31.
Visszavesz Pestből a SkyEurope?
Megszünteti budapesti bázisát, de berepülő légitársaságként továbbra is jár majd Ferihegyre a SkyEurope - információnk szerint ez a legvalószínűbb forgatókönyv a fapados cégnél. Nem ez a társaság lenne az első, amely hátrálásra kényszerülne a magyar piacon.
A SkyEurope a magyar turisták utazási szokásait vizsgáló megfigyelései szerint az átlag magyar utazó már 3-6 hónappal előbb megtervezi utazását - áll a légitársaság tavaly június 8-i közleményében, amelyet a 2006/2007-es téli menetrend bejelentése alkalmából adtak ki. Idén azonban mintha új szelek fújnának: a Ferihegyről október 27-e után induló járatokra még most sem lehet helyet foglalni a társaság honlapján.
Erre a konkurens Wizz Air vezetője, Váradi József hívta fel először a figyelmet nemrégiben. Hegedűs Judit, a SkyEurope magyar szóvivője akkor azzal magyarázta a késlekedést, hogy szeretnének minél kedvezőbb ajánlatokkal előállni, és az ehhez szükséges tárgyalások időigényesek. Bár Váradi arról beszélt, hogy a SkyEurope várhatóan kivonul a magyar és a lengyel piacról, lapunknak név nélkül nyilatkozó szakemberek inkább arra számítanak, hogy a cég megszünteti budapesti bázisát - azaz máshova telepíti át magyar lajstromú repülőgépét, de berepülő légitársaságként továbbra is a piacon marad.
A SkyEurope szlovákiai központjának szóvivője, Tomás Kika a menetrenddel és a bázis esetleges bezárásával kapcsolatos mostani kérdéseinkre két dolgot jelentett ki határozottan: nem hagyják el a magyar piacot, illetve "jelen állás szerint" nincs napirenden a budapesti bázis bezárása. Kérdésünkre, hogy a "jelen állástól" függetlenül később szóba kerülhet-e ez a lépés, azt válaszolta, minden erejükkel a lehető legjobb szolgáltatást igyekeznek biztosítani utasaiknak, és azon dolgoznak, hogy ez a jövőben is így legyen. Ennél több "konkrétumot" azonban nem kívánt mondani.
Nem a SkyEurope lenne az első fapados, amely pozíciói feladására kényszerülne a magyar piacon: 2005-ben, tehát az uniós csatlakozást, illetve a hazai légi piac megnyitását követő évben az easyJet és az AirBerlin is komoly kapacitásokkal jelent meg Ferihegyen, ám egy évvel később az előbbi tíz, az utóbbi negyven százalékkal csökkentette teljesítményét - valószínűleg nem függetlenül attól, hogy épp ebben az időszakban folytatott expanzív piacpolitikát a SkyEurope és a Wizz Air is. Mára a helyzet annyiban változott, hogy a tőkeerős nyugat-európai cégek inkább máshol kerestek nagyobb profittal kecsegtetőbb piacot. Európa legnagyobb fapados társasága, a Ryanair ugyanakkor az elmúlt hetekben jelentett be újabb és újabb budapesti járatokat, rendkívül kedvező árakat kínálva.
A SkyEurope-pal kapcsolatos aggodalmakat a menetrend körüli titkolódzáson kívül más egyéb, külön-külön veszélytelennek tűnő, ám összességében mindenképpen figyelemre méltó apró jel erősítheti. A légitársaság tőzsdei árfolyama az elmúlt fél évben folyamatosan esett: 6 eurós maximumához képest jelenleg a 3 eurót kóstolgatja felülről (igaz, egy évvel ezelőtt 1,42-n is járt már a kurzus). Bár a cég korábban nyereséget ígért a 2007. szeptember 30-ával záródó pénzügyi évre, a május végén közölt féléves pénzügyi beszámoló szerint tavaly télen 100 euró bevételre 140 eurónyi kiadás jutott. A bejelentés nyomán Christian Mandl, a SkyEurope alapító-tulajdonosa távozni kényszerült a társaság éléről, helyét korábbi helyettese, Jason Bitter foglalta el. Sokatmondó az is, hogy Alain Skowronek, a légitársaság másik alapító-tulajdonosa már április végén elhagyta a SkyEurope-ot.
(nol)
2007.07.31.
Hihetetlen nyári akció a SkyEurope-nál
Fantasztikus nyári akcióval rukkolt elő a SkyEurope, az akció keretében 790 forintos kezdő jegyártól kínál repülőjegyeket a diszkont légitársaság olyan népszerű mediterrán nyaralóhelyekre, mint Athén, Thesszaloniki, Várna és Velence.
A 790 forinttól kezdődő jegyár az athéni, a thesszaloniki, a várnai és a velencei járatokra vonatkozik, amennyiben június 15. és június 24. éjfél között történik a foglalás, és legfeljebb október 27.-ig tartó utazási időszakra. Előfoglalásra az indulás előtt minimum 7 nappal van lehetőség.
A 790 forintos repülőjegyár természetesen nem tartalmaz adókat, illetékeket és tranzakciós díjakat, és a szabad helyek függvényében, korlátozott számban vehetők igénybe. A járatok utolsó 20 helyére nem foglalható. (PF)
2007.06.25.
Információs társadalom
